凸輪從動部件運動規則的選擇或規劃是凸輪組織規劃中最重要的過程之一。許多專家學者對凸輪分割器從動部件的運動規則曲線（或凸輪運動曲線）進行了廣泛而深入的討論，并提出了各種凸輪運動曲線。除了簡單的基本曲線外，未來的改進方法一般可分為兩類：一類是用混亂的多項式和傅里葉級數等其他函數形成凸輪運動曲線，另一類是用不同運動規則的曲線拼接組合形成改進的凸輪運動曲線。上述曲線各有特點。國內專家肖正陽列出了33種凸輪運動曲線及其特征值。由于上述曲線之間缺乏有機聯系，一般機械規劃師從眾多曲線中選擇最適合特定工作對象的曲線并不容易。

  如今，間歇組織逐漸向高速、高精度方向發展，對組織的動力學特性提出了更高的要求。因此，選擇一種通用性強、適用于高速重載的運動規則，已成為研究分度凸輪組織所有必要處理的一大難題。

  在凸輪組織運動曲線的規劃中，凸輪分割器不僅要保證包括末點在內的全范圍位移、速度和加速度曲線的連接，還要使加速度的最大值盡可能小。過大的速度會損壞過程或降低其質量?？紤]到工作安全，從動部件的最大速度(即從動系統的動量)也要盡可能小，以免從動系統突然受阻時沖力過大。最大加速度是運動曲線的一個非常重要的特征值，是確定動態特性的主要因素之一。隨著凸輪轉速的進步，最大加速度急劇增加，使系統受到附加動載荷的影響。這不僅會增加從動部件與凸輪接觸處的壓力和鎖緊彈簧的負荷，還會增加系統的振蕩噪音和磨損。